F1红牛赛道揭开大幕 维斯塔潘能否撼动梅赛德斯?

时间:2020-07-06 19:30 点击:88

北京时间今天,2020赛季优等方程式赛车(F1)将在奥地利斯皮尔伯格的红牛环赛道揭开大幕。2019赛季的车手总冠军、梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿,将经由过程71圈角逐来开启本身的年度总冠军卫冕之旅,以期在这个足够不确定性的赛季终结时,能够追平车王迈克尔·舒马赫的7届车手总冠军纪录。然而,东道主红牛车队的车手维斯塔潘将极有能够在本周末以及下周末的“背靠背”比赛中扮演“拦路虎”的角色。

从2014赛季最先,梅赛德斯车队不息六年将年度车手总冠军和年度车队总冠军包揽,表现出重大的实力。2020赛季开赛前,梅赛德斯车队在英国银石赛道进走了试车,从测试外现来望,梅赛德斯赛车相比竞争对手们在速度上仍有上风,但这能否在红牛环赛道转化为胜利却仍有疑团。

在红牛环赛道举走的2019年优等方程式赛车(F1)奥地利大奖赛中,红牛车队荷兰车手维斯塔潘夺得冠军。大量荷兰球迷涌入现场为他添油,形成橙色背景墙。新华社

红牛环赛道坐落于群山之中,海拔为660米,这意味着空气相对稀薄,将导致赛车动力编制的冷却奏效降矮1.5个百分点。此外,由于红牛环赛道的长度仅为4.318公里,其间高矮首伏,急速曲众且有众段上坡路,这使赛车的动力编制在比赛中几乎异国喘息之机,更添剧了赛车动力编制的冷却压力。而冷却题目正益是梅赛德斯赛车设计上的物化穴,2018赛季的F1奥地利站大奖赛上,常见问题两部梅赛德斯赛车都在比赛中因发动机展现题目而退出了比赛,夺得那场大奖赛冠军的就是红牛车队车手维斯塔潘。

2019赛季,维斯塔潘又在红牛环再次夺冠,不过这次与2018年分歧,红牛赛车不再装备雷诺挑供的动力编制,而是改用本田的动力编制。终局维斯塔潘的赛车在比赛后段表现出了重大的竞争力,最后将大片面时间领先的法拉利车手勒克莱尔超越,成功卫冕分站冠军。自然,由于英国的出入境检疫请求,维斯塔潘是梅赛德斯、法拉利和红牛这三大车队中唯一异国进走季前试车的车手,由于新冠肺热疫情延迟了本赛季与上赛季的间歇,这不知会不会影响维斯塔潘的发挥。

相对而言,三大车队中法拉利车队最不被望益。一方面就赛车而言,法拉利与其他两大车队分歧,已经承认针对红牛环的“背靠背”比赛,车队异国为赛车进走技术方面的升级,他们打算把2020赛季在技术方面的革新留到第三站匈牙利站推出。但这并不是主要题目,由于勒克莱尔在2019赛季于红牛环拿下了排位赛杆位以及正赛的亚军,所以法拉利赛车在这条赛道上本身就不容幼觑。他们现在最大的不确定因素来自于四届年度车手冠军维特尔,此前维特尔已经宣布将于赛季后脱离车队,在这栽情况下,他的外现如何?车队对他的声援又有众大?这些在开赛前都只能是未知数。


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